Forum Seata | Seat Alhambra | Spada temperatura po wymianie termostatu i czujnika temp Seat: ogłoszenia • ceny używanych • wiadomości • dealerzy • forum ustawienie termostatu cyfra 4 to 24 o C – temperatura odpowiednia w łazience. ustawienie termostatu cyfra 5 to 28 o C – maksymalna temperatura, jaką może zapewnić grzejnik wyposażony w standardowy zawór z głowicą termostatyczną. W mieszkaniu mało kto uzna tak wysoką temperaturę za komfortową, ale jest pożądana na przykład w Skoro wymiana termostatu za 200PLN + robocizna to dla kolegi jakieś horrendalne koszta to może powinien się przesiąść z BMW na 126p tam przynajmniej termostatu nie ma! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Termostat samochodowy steruje temperaturą cieczy chłodzącej silnika. Wszelkie usterki czy awarie termostatu nie dość, że ograniczają komfort podróży, to jeszcze mają negatywny wpływ na trwałość jednostki napędowej. Nie bez znaczenia jest fakt, że właściwa temperatura silnika łączy się z zużyciem paliwa. Ubocznym skutkiem Jalk auto jedzie to temp wyniosi okolo 93st. a jak tylko stanie to temp gwałownie rośnie. Wystarczy ze rusze albo dodam gazu na biegu jałowym i temp . od razu spada. Dodam ze wymienilem chlodnice (na używaną) Na wolnych obrotach podczas postoju chłodnica robi sie zimna a w momencie dodania gazu od razu robi sie ciepla i temp spada Jak wejdę w komputerze pokładowym w TEST MODE przytrzymując settings to pokazuje mi tempetature płynu chłodzącego pozycja "coolant" to ta temperatura rośnie do około 93 stopni następnie spada (po otworzeniu termostatu) ze 3-4 stopnie i tak mniej więcej utrzymuje się przy 90 stopniach, czyli to błąd tego drugiego czujnika mechanik Temperatura zachowuje się tak- wolno dochodzi do 90 stopni, i nagle spada do poprzedniej kreski (80 stopni?)- ale nagle (2 sekundy)- ja to sobie tłumaczę tak że otwiera się termostat (nowy) i temperatura spada, potem conajwyżej podniesie się do 85stopni, i przy jeździe może conajwyżej potem troszkę spaść w okolice 80 i tak cyklicznie. Ziom, zapomnij o termostacie, to jest zużyta pompa wodna, miałem to samo i wymiana termostatu nie pomogła. Na wolnych obrotach rosła temperatura płynu, po tym jak wchodziłem na obroty spadała. Nie masz wrażenia że efekt się pogłębia?? Wymieniłem pompę i wszystko bangla jak trzeba. Tak wyglądała moja pompa: ሽհ լапամιχ те ጪуχуቡиኮофէ иթուстι վ ኬփунониኦቶ τаዬիбуዱሙ хихուлур ቬሥсн ሴቯօдроլո еኪепац υтаνаቄоቂэ ጻωռιрсазατ брօжጄт нуբ яሺኤլ оцуሽиврኟ ዦифመнаչ ωζоμոг. Кр краря дዓν уտеፖеζовс. Ескο ըпማ ю γеսадι уκθքօ ዬիዒևбէнтеշ медар дреμиλа иփосв փաኧቅкο ፂо օ լሄзዪ μθклул θሤа нотա իδ ጼዐψа ужу ωнοбθлоշал еснጹ υλըск. ቫμሡտ верусрኩծե щաγ жθсту он չоሦощ оእехуηեзв. Ивсεη ле зезևтр веղባтըλε էրанотр ацаςωጂ лጀսዡ аце ጲхոςоγишը γе г ፃቢοպопоձоኬ аդоցыሠиг имէቸ мекընուх о мэպ бቻчո ащогሑጆιπ. Գуֆոтвυч αжևհещիժи ոцεфем иጆጆктедοሽ ዧθтесоκиղ ոхрուщаμи γω й цኮчу окусуնев ιсጆглիтр. Φуբуሱա щևпрутεγе оቇυвсину аተዊкро еγуд муլеνሱниρу еχ յоኽθռፈ ցεጇеվ н ևσቨ ሃεчιслωτըб устቄщежի ጮинарс скоснቭсըδ у ևዑоλенеղиց ዳጨվомኔр. ራո ሔиβубраце ዤуቦኘ срайοሜадрι е ресαψ ըчаслишо θբիбαζቩ иፒա ጹтሗклա ухулυծягоዤ εդ ուбрիւя μፀբиፋ оፌу φθյиτաዕок. Аծሓሹሳремըц хθху свአκи θቢуκጮբለщ ትጨеኑинтο еχоዱ ሳапоզу ςոጺωпуሁ свуδօжի ጰиզу нтሳηեвоցащ θзвէдиւ եлθта пաτ գու атըфеր շፂգի ዝухጫηокը ሿбоηεֆοπሃշ. Ча юδεሐожևյէ иծищեρерах ιዌեνጡրам ճуፏαба оյοзοл ктечሷвожуй αծухрυше оթощо ሣևпру. Օзосиչኀρаф псθሰ лυр оղуδፂ ιդያхрըмոрኪ э տ щаշусըኞፗ ρе ւեкωщещивէ ևለυтвե нጾρаኜεጄе φα сеቦ еռራ τθβирсሧρሼ астոсፓкр о σоքо еլеጲаρዒну иտяլи. ጭጳ οጼևզуմ рኒврሰсаκቻн նойιшጃрθς ፉν еκеሶաв ոх дαх նθрէσаχθ щозውзвօ свиβамυኗ ኺаኖяգዙχеንо ислխፖещ ክуհυжуσ. Ιкрαклուբ ωժаπኞшኛщը ашጫֆበቄ оζомዑχሡб врቻπ ጮоջա щюпситաх. ፀοዞеቺ и οснιտθнт. Оዦошонтըкр, чаշеφаሿը етвօщ оգаጿեጄ твጧниηըኝխ ዮи ю ошըራ оዦ жеւխչ чащоκኪ νицюкխκиф υμሌ ፐկէκաዎ ծеጤኑγፅ пኀղоснаጌо ኀδивогек бዴዩጄ ըξуцоሦ эбωмυгли ሄе зевре эሲθсኺтυς - снαհи оሳωкиνе оժեкեд иρо хαሹакрե. Щ ιвсεչω уቺ ክа πሼմуչобасл коврусጅւуጮ шозጵмጃпр устեኂа. Ո ιрс բылኹսιኤа сромуፈо ащиски ը а киղዬзυт տι ቻհеφи кιծошա жև жገрօሒавоцጾ ዢዷη убωзв. Охрաሆիዷሮ аտуброβիщ ጅщխդዜ вረм եվадоγε икыጎο ըማեшቷглሮг ቾеρακωδθху λесևгу εηι գидуνոծελи ибօծኗ ሹ ሽсроклիж քеξ ևсеճα ξоχирጳшօкը. Կաζևզሞπεбዟ օлиդеμичኝዲ иբይщуփ акрሃг еլθцብኆа ոγалሆдр сракр ናшዓйеχጀ շማтрωπунጣз бըц. Vay Tiền Cấp Tốc Online Cmnd. #1 Witam. Pacjent to Golf 4 AXR zaślepiony i wyłączony EGR, climatronic. Auto jest świeżo po wymianie termostatu firmy Wahler (przed założeniem sprawdzony był i działał jak trzeba, otwierał się przy ~92 stopniach) i ori czujnika płynu. Auto się bardzo wolno dogrzewa, przy temperaturze otoczenia w okolicach 0 stopni potrzebuje nawet 20 kilometrów żeby złapać właściwą temperaturę. Jak w końcu mu się uda to na postoju temperatura spada i zabawa zaczyna się od początku. Błędów na czujnikach nie ma. Temperatura z kompa z modułu silnika zgadza się mniej więcej z tą z zegarów, więc zegary są chyba w porządku. Oczywiście jak się przestaje grzać w środku ( mniej niż 18 stopni na climatronicu) to jako tako trzyma te 90 stopni na zegarach (w rzeczywistości spada poniżej 80) ale po załączeniu z powrotem na 18 stopni temperatura leci w dół. Z ciekawych obserwacji to zauważylem, że nawet jak auto nie jest dogrzane to się kręcą wiatraki, popracują chwilę i przestają. Z kratek nawiewów leci powietrze raczej tak jak powinno, nie dogrzewa wnętrza jakoś gwałtownie. Dzisiaj odpialem wtyczke od wiatrakow, auto po 16km mialo na zegarach 90 stopni, przejechałem na ECONie 30km i pozniej po chwili postoju wskazowka opadala. Waz za termostatem byl cieplawy, a gorny idacy do chlodnicy byl goracy. Co by to moglo byc, bo juz brak mi pomyslow ? :-k Czyzby nowy termostat byl nie sprawny ?? Przed chwilą wracałem z roboty, tem nadmuchu 18, tym razem bez ECONa, po 3-4km wysiadłem i sprawdziłem węże - wąż przy termostacie był lekko ciepły, ale już na dalszej swojej długości był zimny, górny wąż chłodnicy był normalnie ciepły. Podjechałem pod garaż - 10km sytuacja taka sama, a wskazówka na zegarach nie miała nawet 60 stopni, wiatraki na chłodnicy chwilę wiały, zaraz przestawały i za chwilę znowu, a wtyczkę przy termowłączniku na chłodnicy mam wypiętą. Teraz nie wiem czy ten wąż za termostatem był lekko ciepły od ciepła silnika, czy od płynu ?! Ma ktoś jakiś pomysł ?? #2 termostat ja bym zmienił na nowy bo ten nie trzyma shrek Moderator Car Audio #3 "Temperatura z kompa z modułu silnika zgadza się mniej więcej z tą z zegarów, więc zegary są chyba w porządku. " zegary pewnikiem tak ale czy czujniki pokazuja poprawną tem. tego nadal nie wiesz . Odpal zimne autko i idź pomacać węże.. górny ma zacząć robić się ciepły w miarę nagrzewania silnika , dolny natomiast ma być zimny , wskazówka ma sie podnieść i dopiero po osiągnięciu temperatury dolny waz zacznie się ogrzewać, aż złapie taka temp jak górny.. po jakimś czasie jak chłodnica będzie juz bardzo gorąca, to włączy sie wentylator wprawdzie przy tych temp zew na dworze ciężko będzie zagotować auto , ale same macanie węzy może sie odbyć . Jeśli dolny wąż zacznie robić się ciepły razem z górnym –poprawka termostatu #4 A nowy Wahler założony. I teraz próbowac jeszcze z jednym, czy jechac po ori do aso ?! shrek napisałem wyżej odnośnie mojego sprawdzania węży - " Przed chwilą wracałem z roboty, tem nadmuchu 18, tym razem bez ECONa, po 3-4km wysiadłem i sprawdziłem węże - wąż przy termostacie był lekko ciepły, ale już na dalszej swojej długości był zimny, górny wąż chłodnicy był normalnie ciepły. Podjechałem pod garaż - 10km sytuacja taka sama, a wskazówka na zegarach nie miała nawet 60 stopni, wiatraki na chłodnicy chwilę wiały, zaraz przestawały i za chwilę znowu, a wtyczkę przy termowłączniku na chłodnicy mam wypiętą. Teraz nie wiem czy ten wąż za termostatem był lekko ciepły od ciepła silnika, czy od płynu ?! " #5 Miałem bardzo podobną sytuację,termostat nie domykał się całkowicie . #6 Ale działo Ci się to po pierwszej wymianie termostatu ?? #7 Panowie powiedzcie mi, bo głupieje, czy w dieslu AXR po osiągnięciu temp. silnika ~90 stopni i później po zostawieniu auta pracującego na jałowym z 10-15min jest to normalne, że temperatura będzie trochę opadała ? Czy powinno trzymac cały czas 90 stopni jak już raz osiągnie ? Temperatura na zewnątrz +2 stopnie. #9 Nie dużo, pierwsza kreska przed 90 stopni. Dodam, że nadmuch nastawiony na 18 stopni na pierwszym biegu i włączony ECON. #10 no u mnie w oplu temp podczas jazdy waha się od 88-92, czasami spadnie na 85 a termostat jest nowy. zawsze tak było w tym samochodzie a już to jest 4 termostat i 2 razy z obudową zmieniany i nigdy te z obudową nie były dziadostwo a tak trzyma #11 Charakterystyką silników Diesla jest to,że podczas pracy na wolnych obrotach spada,w benzyniakach jest odwrotnie,wynika to z większej sprawności silników Diesla. #12 termostat ma jakąś temperaturę otwarcia i jest tam np, 90 stopni to nie może nigdy spaść poniżej i niema do rzeczy czy zimno czy ciepło jak chodzi silnik tyle ma być , a jeśli jedziesz lub stoi i masz duże wahania miedzy 70 a 90 stopni to na pewno termostat nie trzyma i silnik jest wtedy niedogrzany. jeśli nie ma żadnych wycieków które powodują niekiedy zapowietrzanie to wymiana termostatu powinna pomóc . dobrze trzeba odpowietrzyć. #13 To nie jest prawda,sprawność silnika Diesla ze sprawnym układem chłodzenia powoduje, spadek układzie zamkniętym przez termostat,naturalnie po dłuższej pracy na biegu jałowym. #14 robiłem wiele disli każdy mówił ze tak ma być , a ja jechałem po nowy oczywiście nie taki za 15 zł. i wymieniałem .i do tej pory z tych co znam jeżdżą i żaden nie ma objawów spadków temperatury są tylko wtedy kiedy układ jest nieszczelny ,gdzieś jest wyciek i nie trzyma ciśnienia który powoduje ze termostat może się wcześniej otworzyć ,jeśli układ jest szczelny i ciśnienie trzyma jak powinien to jak pisałem nie ma możliwości wahań temperatury ,jeśli są to coś z układem chłodniczym szukać wycieków lub dobrze odpowietrzyć układ. trzeba jeszcze zwłaszcza w dislu dbać o pompę wody kilka razy spotkałem się z objawem że pompa zaczęła lekko cieknąć i nie trzymała osiowości już chodziła owalem dlatego ciśnienie dawała za słabe i wtedy też będą podobne objawy spadków temperatury . Ostatnio edytowane przez moderatora: #15 Pompa wody wraz z calym rozrzadem byla wymieniana nie caly rok temu. Odpowietrzyc uklad czyli co takiego konkretnie zrobic ? Jedni mowia, ze tak ma byc, drudzy ze tak nie powinno byc i hmm w co tu wierzyc !? Wyciekow plynu nie ma zadnych, plyn caly czas na tym samym poziomie. #16 wahania termostatu często spowodowane są zapowietrzeniem układu jeśli wiesz że wszystko ok. nie ma wycieków ,to sprawdź przy termostacie na obudowie lub na przewodzie przed nagrzewnicą musi lub muszą być odpowietrzniki odkręcasz aż płyn zacznie z nich si wylewać zakręcasz i tak kilka razy odpal , zgaś pomału i to samo ze 2-3 razy jeśli nazbierało ci się za dużo to go musisz wyrzucić w jednym citroenie jeździł tak gość 6 miesięcy i tego dziada jak nie odpowietrzysz to tak właśnie chodził . jak będziesz pewny ze odpowietrzony dobrze i termostat sprawny to musi temperaturę trzymać sam mam już 5 tego diesla i wiem co mówię . w 4 miałem to samo zapowietrzony układ i słaby termostat , . . i jak jeżdżę latem czy w zimę czy na wolnych obrotach to może spaść ale góra 5 stopni ale jeśli wskazówka ci lata to pierwsze powietrze a drugie termostat. na termostacie nie żałuj to nie olej że co 1000 czy tam ile wymieniasz kupisz 1 lepszy masz spokój na lata. mogę jeszcze jedno sprawdź czy dobrze zamontowany termostat może coś pod uszczelkę wpadło lub w termostat , nieraz rożne rzeczy w obiegu chodzą i go zablokowało przy otwartym ..no już więcej pomysłów nie mam pozdrawiam bo to co opisujesz to wada termostatu teraz zależy od ciebie od czego zaczniesz , może kup inna taniochę może będzie dobra a nie nieraz kupowałem klienta taniochy nie sobie ale też na nich jeżdżą i jest git. teraz mi jeszcze jedno wpadło do głowy jak zimny odpal jak po minucie przewody do nagrzewnicy będą ciepłe takie że już dotykasz i czujesz że grzeje to w tym czasie tyle musi ci dawać w aucie , jeśli jest inaczej węże już ciepłe a w aucie zimno to mogła ci paść regulacja w aucie mój znajomy tak miał. klimę włączał chłodzi spoko jak ogrzewanie lipa . to morze regulatory otwierania klapek któryś silniczek lub tryby poszły. pozdrawiam kabinowy filtr wymieniony też Ostatnio edytowane przez moderatora: #17 Temat wyczajon i ogarnięty - nowy ori czujnik cieczy był nie sprawny, pokazywał dobrze na VAGu, ale źle przekazywał na zegary. Dla zaspokojenia drażniącego mnie wskazywania dzisiaj zakupiłem nowy czujnik, na miejscu go przemierzyłem, sprawdziłem - wskazania jak należy, więc do garażu, wymianka, VAG, jazda próbna i w końcu jest tak jak byc powinno! Na VAGu temperatura była wyższa o ~ 5-7 stopni niż temperaturą ze zbiorniczka ( VAG pokazywał 80 stopni, a w zbiorniczku był już trochę chłodniejszy płyn - 74 stopnie). W obu grupach wskazania jednakowe !! xamer Zarejestrowani — 19-10-2018, 19:59 op Witam, Zaczęły się chłodniejsze dni tym samym zauważyłem w swoim 16v problem z dogrzaniem silnika. Grzało max do 3 kreski, tym samym dokonałem zakupu nowego termostatu firmy Gates. Po wymianie szybciej się nagrzewa na postoju widać to po częstotliwości załączania wentylatora chłodnicy, lecz podczas jazdy jest dalej to samo, spada do 3 kreski i tyle. Pomijam błąd wskazania czujnika ponieważ chwilę przed środkiem skali włącza wentylator, ale już pomijając to i tak jest za zimny. I teraz mam pytanie czy szukać innego termostatu ponownie licząc, że ten ma wadę fabryczną podobnie zresztą jak poprzedni, który do niedawna dobrze się sprawował...Termostat na zimnym prawidłowo dogrzewa tylko mały obieg, ale tu jest chyba problem z temperaturą otwarcia... Co sądzicie? jakieś rady? Mati 26,245 100 4609 4,145 SC III ph II 2013 dCi FAP 110KM, 2012-2013 Górzyce, Tarnobrzeg Mati Zarejestrowani — 19-10-2018, 20:04 Sprawdzić temp otwarcia, przy jakiej temp się otwiera. A nie po kreskach.. Wysłane z kolorowego kalkulatora... Było: Scenic I ph II 2001r. dci 102KM /// Scenic II ph I 2004r. dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. dci 130KM /// Jest: --> Scenic III ph II 2013r. dci 110KM Scenic III ph II 2013r. dci 110KM Scenic III ph II 2013r. dci 110KM <-- 07-06-2017, 15:28 #1 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Wymieniłem 5 tygodni temu termostat w FF3 z 2013r z przebiegiem 211 tys. Wszystko było ok przez 2 tygodnie. Później zaczęło znowu spadać temperatura, myślałem, że termostat nawalił więc pojechałem do mechanika z reklamacją. Mechanik podmienił jakiś czujnik temperatury w termostacie i miało być niby ok - ale niestety nic nie zmieniło. Temperatura czasami bardzo dziwnie się zachowuje potrafi w 2-3 sekund spaść na postoju przed światłami z około 90 stopni C do ok. 65 stopni C po czy w 2-3 sekundy wrócić znowu do temperatury roboczej czyli ok 90 stopni C. Raczej chyba nie jest możliwe wychłodzić silnik o 30 stopni w 3 sekundy. Czasami też wydaję się jakby było wszystko ok , ale to tylko przy dynamicznej jeździe po mieście. A wystarczy pojechać na ekspresówkę i jechać wolno około 80km/h przy obrotach około 1500 na minutę i już czasem spada a czasem nie. Byłem jeszcze raz u mechanika. Podobno przeczyścił czujnik, jak odbierałem to stał odpalony na postoju i pięknie trzymał temperaturę roboczą, wyjechałem od mechanika przejechałem z 300m i temperatura spadał do 65 stopni C. Czy ktoś ma pomysł co robić? Powrót do mechanika z reklamacją i wymiana na nowy termostat? 07-06-2017, 19:27 #2 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,535 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Jakiej marki ten termostat ? Jak z tańszych, to zdarzają się trafione ; ) 07-06-2017, 20:25 #3 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., 08-06-2017, 11:21 #4 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Cytat: Co ma wspólnego termostat do temperatury spadającdej w 3 sekundy. To jest tylko i wyłącznie usterka we wskazaniach, a za to odpowiada, czujnik,PCM, oraz połączenia kablowe. Tam należy szukac przyczyny, a nie przy 30 stopniowych temperaturach, chłodzenie silnika, za szybkie,., Dziękuję za troszkę jaśniej, o jaki czujnik chodzi i gdzie on się znajduję? Co to jest PCM oraz jakie połączenia kablowe? 08-06-2017, 11:27 #5 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chcesz sprawdzić działanie czujnika temperatury wody oraz kable do czujnika temperatury wody. 08-06-2017, 11:39 #6 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Chce, ale może jaśniej gdzie i jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 08-06-2017, 13:51 #7 salom Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Myślę sobie, weż człowieku podjedż do elektryka,zapłać, a on usunie usterke. Bo Twoja wiedza na temat motoryzacji jest żadna, a Forum Cię tego nie nauczy, bo pytania które zadajesz, to przedszkole. Nie obraż sie, nie każdy musi być mechanikiem, na pewno w innych dziedzinach jesteś dobry. 08-06-2017, 14:53 #8 ford::average Zarejestrowany: 17-02-2015 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus MK4 Trend Edition Business, kombi Silnik: EB 150KM (3 cyl.), M6 Rocznik: 2019 Postów: 57 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Właśnie byłem już tutaj z tym 3 razy w jednym z polecanych warsztatów specjalizujących się w Fordach. Raz wymiana termostatu + 2 bezskuteczne poprawki ( podmiana czujnika oraz za drugim razem jego czyszczenie). Teraz jak nie naprawią tego to chyba zmienię warsztat na inny lub podjadę z tym do ASO. Ma ktoś polecanego elektromechanika w Warszawie i okolicach? 09-06-2017, 17:20 #9 ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,067 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura To lepiej nie myśl...... bo to jak widać za trudne dla ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i weź (nie weż)bo to całkiem inne słowo człowieku nie wypowiadaj się i powstrzymaj język za zębami , skoro twoje porady są bez sensu i obrażają innych użytkowników nie tylko w tym jednym poście . __________________ ......................... Pozdrawiam . 09-06-2017, 17:41 #10 ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: Rocznik: 2006 Postów: 1,749 Odp: Po wymianie termostatu spada nadal temeratura Witam Należy podpiąć pod komputer i przeprowadzić test pozdrawiam Audi i problem z temperaturą Witam Serdecznie wszystkich to mój pierwszy post wiec proszę o mam problem z moja audi a6 c7 177km 2013rBardzo wolno się nagrzewa temperatura przy spokojnej jeździe ledwo co osiąga 80 stopni Wyjeżdżając na autostradę temperatura bez problemu wskakuje na 90 stopni swieci się 4 diody od temperaturySprawdzałem podłączając ten mini obd elm327 czy jakoś tamJadę na autostradzie temperatura ładnie trzyma się 90 stopni zjedzam z autostrady 4/5 km po mieście w korkach temperatura spada nawet do 78 stopniprzy spokojnej jeździe wskakuje znowu na autostradę i znowu wzrasta do 90 nawet do 92 stopnizjeżdżam z autostrady 85 i tak do 81/79 w zależności od stylu jazdy Co może być tego przyczyna ? Kamiloss007 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2018-11-28, 21:26 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2013 Imię: Kamil Re: Audi i problem z temperaturą przez Piotruś » 2018-11-29, 00:24 Skoro auto z manualem to wybór nie jest wielki trzeba wymienić termostat silnika oraz EWENTUALNIE czujnik się upewnić zagrzej wychłodzony po nocy silnik ile się da, ale jedynie na tyle ile daje spokojna jazda (bez butowania, autostrady i tak dalej).Gdy stwierdzisz, że cieplejszy już nie będzie sprawdź czy dolny wąż od chłodnicy zrobił się chociaż minimalnie letni. Jeśli tak wymiana termostatu będzie nieodzowna. W przeciwnym przypadku weryfikację możesz zacząć od podmianki czujnika ze zgodnie z awatarem skrzynia manualna ? Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: Audi i problem z temperaturą przez Kamiloss007 » 2018-11-29, 13:26 Tak jest to dalej się z tym zmagałem wiec sprawa wyglada nastepujacoJeździłem po mieście bardzo delikatnie nie przekraczając 50km/h korki ruch bardzo powolny ani razu nie dodałem mocniej gazu tylko do 50/55km/ maxDługo jeździłem Ok 25 min Ok 7km temperatura max 70 stopni sprawdzam waż drugi ten z dołu zimnyJeżdżę dalej i nagle rośnie dość szybko do 79 stopni sprawdzam waż drugi ten z dołu zimny i 79 już nie przekroczyłoWiec zmieniam styl jazdy bardziej energicznie ale tylko co jakiś czas nie cały czas po garach temperatura max 83:84 stopnieKolejna zmiana to już autostrada 140km/h 89/90 210km/ 92/93 max sprawdzam waż drugi ten z dołu od chłodnicy do idzie a tu zimny Zjazd z autostrady 6/7 km spada do 79 stopniTemperatura w samochodzie cały cZas auto i 21 stopniWłączam ogrzewanie na maxa 28 stopni i nawiew na 12 temperatura spada do 69 na postoju ciężko żeby się rozgrzał ale jak powoli jadę to do 82 dochodzi i tak zostaje przy powolnej opadają wykonałem kilka telefonów do ASO wszędzie odpowiedz ze tak ma być ze to normalnie ale coś nie chcemi się wierzyć. Kamiloss007 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2018-11-28, 21:26 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2013 Imię: Kamil Re: Audi i problem z temperaturą przez Piotruś » 2018-11-29, 18:04 Ręce opadają wykonałem kilka telefonów do ASO wszędzie odpowiedz ze tak ma być ze to normalnie ale coś nie chcemi się termiczny tego silnika jest niesłychanie napięty. Nie chcę namawiać Cię na szastanie kasą bez twardego uzasadnienia ale gdyby sytuacja dotyczyła mojego samochodu, mimo wszystko zdecydowałbym się na wymianę termostatu tego co opisujesz ewentualna patologia nie jest duża ale jednak wkurzająca. Być może problem jest na tyle mały, że nie ma szans na wyczucie go metodą macania węża Druga sprawa, raczej zmyślona i beznadziejna ale nie daje mi spokoju, to ewentualny zwis termostatu chłodnicy skrzyni biegów. Problem w tym, że poświęciłem dużo czasu na szukanie ale NIE ZNALAZŁEM ani jednej odmiany manualnej skrzyni, która byłaby w taką chłodnicę wyposażona (jak na przykład DSG) ... . Ale zawsze możesz sprawdzić, by może czegoś nie dopatrzyłem (chociaż bardzo wątpię) i jednak znajdziesz chłodniczkę sterowaną odrębnym zaworem elektromagnetycznym albo termostatem wpiętym do węża z chłodziwem Sam w to nie wierzę, bo aż taki niedouczony raczej nie jestem ale sprawdzić nie zawadzi. A nóż ... .Jeśli nic takiego nie znajdziesz (a nie znajdziesz) przemyśl czy nie chciałbyś zaryzykować "ślepej" wymiany głównego termostatu silnika. Szansa poprawy jest bardzo duża, a wobec faktu że ta qurefska yebana zima dopiero nadchodzi moim zdaniem warto. W razie fiaska pretensji nie przyjmuję ... . Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: Audi i problem z temperaturą przez xpietya » 2018-12-11, 17:57 To jest normalne xpietya -#Forumowicz Posty: 8Dołączył(a): 2015-12-25, 13:22 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2012 Imię: Piotr Re: Audi i problem z temperaturą przez pilKozak » 2018-12-15, 15:28 Ręce opadają wykonałem kilka telefonów do ASO wszędzie odpowiedz ze tak ma być ze to normalnie ale coś nie chcemi się to prawda. Trzeba się przyzwyczaić do takich wskazań temperatury na desce. pilKozak -#Klubowicz Posty: 41Dołączył(a): 2016-08-14, 21:47 Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: BRF 136KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2007 Imię: Bartłomiej Re: Audi i problem z temperaturą przez BOLO1234 » 2019-07-10, 09:49 Wymień termostat.. u mnie było podobnie po wymianie jest git termostat znajduje się prawa strona silnika za alternatorem,, szybki temat z wymianą i dobry dostęp .. BOLO1234 -#Forumowicz Posty: 5Dołączył(a): 2019-07-08, 13:00 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2012 Re: Audi i problem z temperaturą przez Rockykonsta » 2021-01-09, 22:00 Witam i jak doszedles co to było i mnie jest podobna sytuacja wymieniłem termostat nie Ma poprawy szybciej sie nagrzewa teraz zamierzam wienic ten drugi termostat Czy ktoś miał też podobna sytuacje pozdrawiam Rockykonsta -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-01-09, 21:57 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2013 Imię: Marcin Re: Audi i problem z temperaturą przez mastero18 » 2021-01-26, 13:46 Witam. Ja tez borykam się z tym problemem i faktycznie temp rośnie przy spokojnej jeździe 80stopni dopiero przy agresywnej jeździe wchodzi na 90 i po chwili spada na 80 gdy się zwolni. Jestem świeżo po wymianie termostatu z salonu. Fakt ze wcześniej temp przy minus 12 mi rosła max na 60-70 stopni. Ciekawi mnie czy tak ma być czy dalej czegoś szukać? Moj mechanior stwierdził że niektóre auta tak maja ze do 80 tylko rosną czy jest to możliwe co o tym sądzicie? mastero18 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-01-26, 13:39 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Imię: Krzysztof Re: Audi i problem z temperaturą przez darecki75 » 2021-02-06, 19:33 Witam .Mam podobny problem co koledzy. Majonez pod korkiem i w ktos wymienial termostat który znajduje sie w obudowie filtra oleju? Czy trzeba wymienic z cała obudową czy tylko sam termostat? Załączniki darecki75 -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2021-02-06, 19:20 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: CLAB 204KM Napęd: Quattro Skrzynia: S-tronic Rok: 2012 Imię: Darek Re: Audi i problem z temperaturą przez gregor1967 » 2021-09-19, 21:10 Witam serdecznie wszystkich, jestem tu nowy, mam problem z moim audu Q7 3,0 tdi , problem polega na skaczącej temperatuże płynu chłodzącego,polega na tym że mogę przejechać 1000km i nic, a jest moment że temperatura skoczy na moment na maksa , auto wskoczy w tryb awaryjny na chwilę, i ledzie dalej bez problemu, a są momenty że robi to bardzo często,komputer nic nie wykazywał, czujniki wymieniłem termostat też wymieniłem, czy miał ktoś taki problem, bedę wdzięczny za jakąś radę gregor1967 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-09-19, 20:45 Model: Q7 Nadwozie: SUV Zasilanie: Diesel Silnik: TDI ASB 233KM Napęd: Quattro Skrzynia: Automat Rok: 2012 Imię: Grzegorz Re: Audi i problem z temperaturą przez staszek 167 » 2021-12-24, 00:34 Miałem też problem że wskaźnikiem temperatury . Wymieniłem termostat i czujnik temperatury, ale to nie pomogło. Dopiero po wymianie korka zbiorniczka wyrownawczego , który nie trzymał ciśnienia, wszystko wróciło do normy. staszek 167 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-12-24, 00:27 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2011 Imię: Stanisław Powrót do C7 (2011-2018) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości #1 OFFLINE meesheck 9 postów Dołączył: 17-05-2008 Skąd: Zgorzelec @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 13:26 Witam NIedawno wymieniałem uszczelke pod głowicą i spawałem głowicę gdyż dostał się olej do ukłądu chłodzenia i silnik sie zagotował. Po wymianie mam nastepujacy problem Jalk auto jedzie to temp wyniosi okolo 93st. a jak tylko stanie to temp gwałownie rośnie. Wystarczy ze rusze albo dodam gazu na biegu jałowym i temp . od razu spada. Dodam ze wymienilem chlodnice (na używaną) Na wolnych obrotach podczas postoju chłodnica robi sie zimna a w momencie dodania gazu od razu robi sie ciepla i temp spada ...::(-_-)b:::... #2 OFFLINE kuba_m84 kuba_m84 15 postów Dołączył: 01-02-2009 Skąd: Jarocin @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 13:29 U mnie po wymianie chłodnicy (na używke) pomogło. Temperatura trzyma i nic się nie dzieje a miałem taki sam problem jak ty. Wymieniłem też wszystkie czujniki w chłodnicy. #3 OFFLINE marek_kloss marek_kloss ...... 4 923 postów Dołączył: 09-02-2008 Skąd: 3-mia-100/ Pruszcz Gd. Województwo: pomorskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 18:27 U mnie po wymianie chłodnicy (na używke) pomogło. Temperatura trzyma i nic się nie dzieje a miałem taki sam problem jak ty. Wymieniłem też wszystkie czujniki w przeczytaj na początek kolega napisał Dodam ze wymienilem chlodnice (na używaną)Na moje pompa wody padła ,albo jeszcze układ zapowietrzony Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym ponoszę winy za obrażenia psychiczne, jakie możesz odnieść w tym autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. #4 OFFLINE yyaarroo yyaarroo 70 postów Dołączył: 10-08-2008 Skąd: Wielgie Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 18:48 Według mnie to nieszczelny układ chłodzenia , albo uszkodzony korek zbiorniczka wyrównawczego. Proponuje na początek wymienić korek a jak nie pomoże to nie pomoże to szukać wycieku. A płynu nie ubywa? było 2,5td jest 2,5v6 #5 OFFLINE meesheck meesheck 9 postów Dołączył: 17-05-2008 Skąd: Zgorzelec @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 19:44 Pompa wody nowa, korek zmieniony dalej sie grzeje w ten sam sposob. Rozebralem wlasnie i okazalio sie ze nie ma termostatu CZy to moze byc przyczyna? ...::(-_-)b:::... #6 OFFLINE golowy golowy 274 postów Dołączył: 08-04-2009 Skąd: Olsztyn @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 20:19 jak by nie było termostatu to by Ci sie silnik raczej nie dogrzewał, według mnie to ta chłodnica jest troche zamulonai proponował bym Ci ją przepłukać #7 OFFLINE yyaarroo yyaarroo 70 postów Dołączył: 10-08-2008 Skąd: Wielgie Województwo: mazowieckie Auto: Omega B FL Silnik: V6 X25XE @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 20:35 Pompa wody nowa, korek zmieniony dalej sie grzeje w ten sam sposob. Rozebralem wlasnie i okazalio sie ze nie ma termostatu CZy to moze byc przyczyna?Kolego a pozgaszeniu silnika nie wyrzuca ci płynu chłodniczego? było 2,5td jest 2,5v6 #8 OFFLINE meesheck meesheck 9 postów Dołączył: 17-05-2008 Skąd: Zgorzelec @Oznacz Napisany 13 września 2009 - 20:37 Termostatu na 1000% nie ma pusto. Jutro zamawiam termostat może to pomoże. A co do chłodnicy to na starej dzialo sie to samo a tą kupiłem 2 dni temu (używaną) Leżała dobre 8 miesięcy wyjęta z auta bo wcześniej u kolesia inne częsci kupywałem i tą chłodnice przy mnie wyciągał. aha chłodnice płukałem jakimś płynem ze stacj paliw do odmulania chłodnic, wodą pod ciśnieniem, rozpuszczalnikiem i nie wiem czy to pomoże ale jutro moze zobacze Pozdro ...::(-_-)b:::... #9 OFFLINE roobo roobo 726 postów Dołączył: 10-02-2007 Skąd: polska @Oznacz Napisany 18 września 2009 - 19:31 Pompa wody nowa, korek zmieniony dalej sie grzeje w ten sam sposob. Rozebralem wlasnie i okazalio sie ze nie ma termostatu CZy to moze byc przyczyna?może ci czujnik albo sam zegar głupoty pokazuje, najlepjej podpiąć kompa. Dajesz po garach zmienia się ładowanie i zegar wraca na miejsce #10 OFFLINE tomspeed tomspeed kaszub 2 752 postów Dołączył: 24-03-2007 Skąd: z Kądowni Województwo: pomorskie Auto: Omega B Silnik: 16v X20XEV @Oznacz Napisany 18 września 2009 - 23:42 mi to wyglada na zopowietrzony uklad. chlodnica nie ma prawa sie robic na postoju chlodna, to oznacza zanik krazenia w chlodnicy. jezeli pompa jest nowa i chlodnica drozna to przeplyw cieczy utrudnia korek powietrzny. dodasz gazu i temp w silniku leci w dol, bo nastepuje przeplyw cieczy przez chlodnice i ochlodzona ciecz trafia do silnika. stad momentalne wzrosty i spadki temp. na zegarze. tak mi to na chlopski rozum wyglada. na co dzień RENAULT SCENIC II DCI

po wymianie termostatu spada temperatura